Joskus rekkakuorma appelsiineja tulee takaisin vain muutaman rikkinäisen laatikon takia, sitten Marko Kozjak ja hänen tiiminsä tulevat sisään pelastamaan yrityksen rappeutumisesta.
Tämän kauden kreikkalaiset appelsiinit lähtivät matkaan Kroatiaan kolme päivää sitten, 20-tonninen kuorma-auto lastattiin, kuljettaja seurasi kolme päivää CRO-kylttejä, läpäisi tullin ja oli vain yhden askeleen päässä appelsiinien poimimisesta ja kauniista järjestelystä. pyramidi hyllyssä. hän nosti mailansa punaisella EI.
Hän pysäytti appelsiinilähetyksen ja kielsi häntä pääsemästä kauppaan, kun oranssi kuorma-auto oli vielä logistiikkapuistossa. He eivät koskaan edes saapuneet kauppaan. Syy? Ensimmäiset appelsiinilaatikot murskattiin, lähetys heilui hieman, se kääntyi, appelsiinit hylättiin...
Ja sitten puhelin Marko Kozjak värisee, joka kantaa jo lempinimeä enkeli ruoan säästämisestä. Hän ja hänen kumppaninsa Nikola Vido perusti yrityksen VeeMee muutama vuosi sitten, ja tähän päivään asti he ovat jo hioneet työtään, jossa he toimivat melkein kuin interventioryhmä pelastaakseen ruokaa, joka on hylätyssä ja muuttumassa ruokahävikkiä.
Marko ja VeeMee esiintyvät, kun asiat ovat romahduksen partaalla, kun kreikkalaiset appelsiinit ovat lähellä pistettä palata kotimaahansa rikkinäisten laatikoiden takia.
”Ohjasimme kuorma-auton varastoon, jossa avaamme sen ja katsomme, mikä ongelma on. Luulen, että ensimmäiset laatikot särkyivät hieman matkalla Kroatiaan ja tekniikan asiantuntija, joka valvoo lähetystä ennen kauppaan tuloa, kieltäytyi. Jos voimme, ehdotamme ratkaisua, joskus pitää vain ottaa muutama murskattu laatikko pois ja vähän järjestellä kaikkea uudelleen, koska loput ovat kunnossa, ja sitten se rekka voidaan lähettää takaisin logistiikkaan tarkastettavaksi ja appelsiinit voivat olla myymälässä yhdessä päivässä. Niin me teemme, muuten appelsiinit palaisivat Kreikkaan, noissa kolmessa päivässä ne luultavasti vaurioituisivat vielä enemmän ja muuttuisivat jätteeksi”, Marko kertoo, joka paljastaa kaikki toimitusketjun ongelmat ja miksi kaikki ruokalähetykset hylätään.
Kun lähetykset hylätään, yritys itse asiassa epäonnistuu – viljelijä, joka lähetti appelsiinit, kauppias, joka ei saanut niitä, rahdinkuljettaja, joka ajoi edestakaisin turhaan. Ja loppujen lopuksi koko oranssi kuorma-auto vaurioituu, koska aluksi vain muutama löysä ja murskattu laatikko. Turhaa työtä ja jotain muuta – tarpeettomia tonneja ja tonneja CO2-päästöjä.
Ja laskelma menee näin – jätteeksi muodostuvaa ruokakiloa kohden vapautuu 1.26 kiloa hiilidioksidia. Markon ja hänen toimintatiiminsä VeeMeen ansiosta Kroatiassa säästetään vuosittain noin 2 tonnia ruokaa ja vältetään turhat noin 750 tonnin CO1000-päästöt.
Keskustelussa hänen kanssaan hänen matkapuhelimensa ei lakkaa soimasta, hänen numeronsa on pitkään ollut monia. Lähes kaikki logistiikkaketjut Kroatiassa luottavat VeeMeen tarjoamiin ratkaisuihin.
Ja Marko hioi työtään työskentelemällä johtajana yrityksessä, jossa hän tapasi logistiikkaketjut "sydämellään", näki kaikki virheet järjestelmässä, niin hän sai kokemusta siitä, miksi ruokaa heitetään useimmiten roskiin logistiikassa. Hän tarkasteli myös tilanteita, joissa hän koki syvästi, että tonnia ja tonnia ruokaa voitiin säästää, koska kyse oli näennäisesti pienistä virheistä, ei ongelmista siitä, että ruoka oli huonolaatuista tai huonoa.
”Noin 70 prosenttia ruoasta heitetään roskiin logistiikan takia, eli väärän paletin, väärän laatikon, väärin tulostetun tai unohdetun ilmoituksen takia. Noin 30 prosenttia hylätään laadun vuoksi. Esimerkiksi, jos ensimmäisen luokan sitruunassa on muuta laadukasta sitruunaa ja toisen luokan sitruunan määrä ylittää sallitun kahdesta neljään prosenttia. Tällainen lähetys hylätään ja se palautetaan tuottajalle ja siitä tulee pääsääntöisesti jätettä, sellainen sitruuna yksinkertaisesti heitetään pois”, Marko kertoo toimitusketjuissa joka päivä esiintyvistä ongelmista.
On myös sanottava, että tekniikan, jotka valvovat jokaista ruokalähetystä ennen kuin se saapuu kauppaan, oikeutetusti hylätä lähetys, jossa todetaan, että se on ensiluokkainen tomaatti, ja hän arvioi, että toisen luokan tomaatteja on liikaa. Teknikot ovat pato ja seula, joka puhdistaa tavarat niin, että lähetyksessä ilmoitettu todella saapuu hyllyille.
Sitten he hylkäävät lähetyksen Hollannista, jos ilmoitukseen on vahingossa kirjoitettu satovuosi 2021, ja olemme jo vuonna 2022. Ja se oli – lähetysten hylkääminen virheen takia ja se, että uusi, korjattu ilmoitusta ei saa liittää. Kaikki tämä yksinkertaisesti palaa kotiin, Alankomaihin, Espanjaan, Kreikkaan…
Tällaiset ongelmat ja virheet järjestelmässä ovat vaivanneet Markia, joka on luonut ratkaisuja joihinkin terveellisen ruoan "logistisiin" ongelmiin. Näin syntyi VeeMee, jonka avulla se säästää noin 750 tonnia ruokaa vuodessa. Vaikuttavaa, mutta ongelma on paljon suurempi.
– Kroatiassa ruokaa heitetään pois 40–80 tonnia päivittäin, ja matkailukaudella se menee yli 200 tonniin, Marko paljastaa.
Hän ratkaisee vain pisaran ruokajätteen meressä ja toteaa, että se on itse asiassa "näkymätöntä" ruokaa, koska ostaja ei näe sitä, ei edes saapunut kauppaan, koska se kieltäytyi ja muuttui jätteeksi vielä ollessaan kuorma-auto, kuorma-auto.
Ruokaa säästävä Marko huomauttaa, että hänen työnsä kauneus on se, että usein puututaan ja poimitaan huonolaatuisempia hedelmiä ja vihanneksia, mitä ei myöskään hylätä.
”Se, minkä valitsemme toisen luokan, keskitymme ruokapaikkoihin. Totta, joskus näkee, että joissain hedelmissä tai vihanneksissa on pilkkuja, viivoja, mutta se ruoka on hyvää, eikä siitä tarvitse tulla roskaa”, Marko on ylpeä.
Hänen kokemuksensa osoittaa myös, että ruokahävikkiongelmasta puhutaan paljon, mutta todella harva haluaa käsitellä sitä vilpittömästi, kääriä hihat ja luoda ratkaisun. Mutta monet huomaavat hänen ponnistelunsa ja sanovat kuulevansa aina saman kysymyksen keskusteluissa italialaisten, unkarilaisten ja saksalaisten kanssa: "Miksi hän ei luonut ratkaisua ruokahävikin estämiseksi EU:n tasolla." Hän selittää, että heidän malliaan ei ole helppo jäljitellä muissa maissa, vaikka hän työskentelee jo 28 ulkomaisen kumppanin kanssa 12 maasta.
Mutta hyöty on olemassa, sillä sen liiketoimintamalli vähentää suoraan ruokajätteen syntymistä ja palaa aina vihreään komponenttiin vähentäen CO2-päästöjä.
”Ihmisten on usein vaikea ymmärtää, miten osallistumme hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, ja heidän on helpompi ymmärtää, kun joku sanoo, että puun istuttaminen vaikutti suoraan yhden hiilidioksiditonnin vähentämiseen. Totuus on hieman erilainen, vaikka istutamme puun, kestää 2 vuotta, sellaisella lajilla, kuten sorkkatammea, ja 2 vuotta ennen kuin se kasvaa ja pystyy imemään tonnin hiilidioksidia. Mutta jos säästämme ruokaa suoralta polkumyynnistä, CO20-päästöjen vähentämisen vaikutus näkyy heti”, Marko sanoo.
Hän lisää, että hän ei halua vähentää tai lopettaa puiden istuttamista, vaan rohkaista meitä ajattelemaan, että kaivattujen puiden istutusten lisäksi mm. meidän on käsiteltävä muita ongelmia, jotka luovat negatiivisen hiilijalanjäljen.
Ja juuri ohjaamalla keskustelua kohti kestävää, kohti CO2-päästöjen vähentämistä ja vihreää Marko löytää uusia tavoitteita ja visiota, joka näyttää olevan hänen käden ulottuvilla.
”Neuvottelemme parhaillaan sijoittajan kanssa kolme-neljä vuotta sitten ideana syntyneestä hankkeesta. Mutta viime kuukausina olemme työstäneet intensiivisesti yksityiskohtien hiomista. Haluamme käynnistää IDO- tai alkuperäisen DEX-tarjouksen. Se olisi kryptovaluuttamme, joka olisi kiinteästi sidoksissa kestävyyden, CO2-päästöjen vähentämisen ja vihreän komponentin tarinaan. Mutta mikä tekisi VeeMee kryptovaluutta erikoista on, että se nojaisi päivittäiseen fyysiseen työhön, se ei olisi täysin virtuaalinen tarina, johon ei voi koskea, ”Marko paljastaa?
Hän ei halua paljastaa vielä kaikkia yksityiskohtia, vain tarpeeksi suuria tavoitteita, jotta monet ymmärtäisivät ruokahävikin ongelman ja ekologisen jalanjäljen sen syntyessä, hän sanoo, että on niitä, jotka ovat valmiita investoimaan hyvään. tarina.
Mainittakoon myös, että Marko loi ruoan jäljitysjärjestelmän VeeMeen kautta, jotta skannaamalla liikkeen QR-koodin kännykkäänsä, asiakas voi lukea kuka on kasvattanut esimerkiksi ostamansa salaatin, mutta myös kaikki elämän yksityiskohdat. hän tuotti sen. Marko ja hänen kumppaninsa Nikola Vida loivat jäljitettävyysjärjestelmän yksinkertaisesta syystä – he halusivat antaa lapsilleen tietää, mitä he syövät, mistä se tulee ja miten se on kasvatettu. Heidän jäljitysjärjestelmässään kiertää noin 25,000 XNUMX tonnia ruokaa.