VDL Groep vahvistaa edelleen älykkään liikkuvuuden asemaansa. Tämän vuoden lopusta vuoden 2023 puoliväliin VDL-automatisoidut ajoneuvot toimittavat jopa 77 automaattista ohjattavaa ajoneuvoa Hutchison Ports ECT Rotterdamiin (ECT), joka on yksi johtavista ja edistyneimmistä konttiterminaalioperaattoreista Euroopassa. Sopimuksen arvo on kymmeniä miljoonia euroja.
Tämä on kolmas suuri tila-auto, jonka VDL toimittaa ECT: lle. Ensimmäinen sopimus tehtiin vuonna 2011. Ensimmäiset toimitukset olivat tuolloin yhteensä 85 AGV: tä. Jokainen AGV on sittemmin kuljettanut yli 100,000 XNUMX konttia. Uuden tilauksen motivaatio johtuu positiivisista kokemuksista aikaisemmin toimitetuista ajoneuvoista ja luottamuksesta, joka on kehittynyt osapuolten välillä vuosien varrella. Uusi tilaus koskee vanhempien, dieselkäyttöisten AGV-autojen vaihtoa.
Itsenäinen ja hybridisähköinen
VDL kehittää ajoneuvot kokonaan, ja ne kuljettavat täysin itsenäisesti ja hybridi-sähköisesti kontteja 24 tuntia vuorokaudessa laiturin ja konttien varastoalueen välillä, maailman suurimmalla AGV-terminaalilla, ECT Delta Terminalilla Maasvlakteessa. AGV: t ovat hiljaisia ja kuluttavat yli puolet vähemmän polttoainetta kuin korvatut ajoneuvot.
VDL Groepin tietoutta ja asiantuntemusta autoteollisuudessa, joka liittyy turvallisuuteen, suunnitteluun, sähköistykseen, liitettävyyteen, itsenäiseen toimintaan ja liikkuvuuteen palveluna, sovelletaan myös uusiin ajoneuvoihin. Ajoneuvojen modulaarinen rakenne mahdollistaa tekniikan vaihdon kaikkien VDL-ajoneuvojen välillä, jotta innovaatiot - esimerkiksi täysin sähkökäyttöinen - voidaan helposti integroida.
Navigointijärjestelmä
Yksi suurimmista innovaatioista, jotka sisällytetään uusiin ajoneuvoihin, on VDL: n oman huipputason navigointijärjestelmän integrointi. Tämä järjestelmä perustuu vertailukelpoiseen järjestelmään, jota myös suuret autonvalmistajat käyttävät. Tämä navigointijärjestelmä tarjoaa tehokkaamman konttien jälleenlaivauksen: koska kuorma-autot voivat kommunikoida keskenään, tämä antaa heille mahdollisuuden ajaa lähemmäs toisiaan, mikä johtaa myös lyhyempiin odotusaikoihin matkan välillä, mikä puolestaan tarkoittaa sitä, että enemmän kontteja per ajoneuvo voi kuljetettava. VDL: n kevyiden hyötyajoneuvojen toinen etu on, että ajoneuvot, toisin kuin muut kontinkäsittelyajoneuvot, on suunniteltu analogisesti tavallisen tieliikenteen ajoneuvon kanssa. Tämä antaa mahdollisuuden seurata autoteollisuuden kehitystä ajoneuvojen jatkuvan kehittämisen kannalta.
Ylpeä
VDL Groepin toimitusjohtaja Willem van der Leegte: 'Viime päivinä olemme jälleen osoittaneet, että hollantilaiset yritykset ovat asiantuntijoita vedessä ja sen ympäristössä. Olemme erittäin ylpeitä siitä, että ECT ja VDL ovat jälleen löytäneet toisensa ja että molempien yritysten työntekijät siirtävät tätä korkealaatuisen liikenteen muotoa vielä kerran eteenpäin. VDL on eurooppalainen edelläkävijä raskaan liikenteen sähköistämisessä ja trendien tekijä automatisoitujen ajoneuvojen alalla. Nämä AGV-autot ovat täydellinen vahvistus ja edelleen laajennus VDL: n asemalle. ''
Sijoittaminen
Leo Ruijs, Hutchison Ports ECT Rotterdamin toimitusjohtaja: 'Investoimme jatkuvasti terminaaleihimme ja siten myös laitteisiimme. Työskentelemme yhdessä VDL: n kanssa AGV-kalustomme edelleen tehostamiseksi konttien käsittelyssä. Modulaarinen rakenne tukee myös tavoitettamme työskennellä entistä kestävämmin hyödyntämällä uutta tekniikkaa. '